Resa med torra ögon: flyget, hotellrummet och rutinerna
Ögon som sköter sig hemma blir grusiga någonstans över havet. Så här gör du före ombordstigningen, i luften och på ett hotellrum som är torrare än ditt eget.
Ögon som sköter sig hemma blir grusiga någonstans över havet, och skaver fortfarande den andra morgonen på hotellet. Mina patienter berättar samma historia varje gång. Det mesta går att förebygga innan du går ombord.
Varför blir ögonen torra av att flyga?
Luften i kabinen hämtas utifrån planet, och på marschhöjd finns det nästan inget vatten där. Den kommer in komprimerad, uppvärmd och i praktiken torr. Nästan all fukt i kabinen kommer från människorna ombord, och luften för bort den fortare än de hinner fylla på.
Kvar blir en luftfuktighet på ungefär fem till tjugo procent, mot de trettio till femtio procent ett rum borde ligga på. Tårfilmen är ett tunt vattenskikt som hålls samman av olja från körtlarna i ögonlocken, och i den luften dunstar den ungefär dubbelt så fort.
American Optometric Association har flygplan på sin korta lista över miljöer som är torrare än normalt. Två timmar i den luften förändrar ytan på ett öga som redan går torrt, inte bara känslan.
Kvällen före, och flygplatsen
Gör ögonlocksrutinen kvällen före i stället för att tappa bort den i packningsstressen. NHS sätter daglig rengöring av ögonlocken överst på sin lista över egenvård, och det är just på en resa som den minuten försvinner.
Sedan den delen ingen räknar med. Incheckning, säkerhetskontroll och gate är två eller tre timmar i luftkonditionerade lokaler, så de flesta når flygplansdörren redan på minus. Ta de första dropparna vid gaten, och ta ut linserna där också.
Vad du packar, och var det ligger
- Konserveringsfria droppar i endospipetter. Den amerikanska ögonläkarakademin rekommenderar konserveringsfria tårar om du tar mer än ungefär sex doser om dagen, eftersom konserverade droppar kan börja irritera, och en resdag når åtta eller tio. Vår guide till ögondroppar förklarar vad som står på förpackningen.
- En salva eller tjock gel till natten, om morgnarna är det värsta hemma. Akademin föreslår precis det för den som vaknar med skavande ögon. Den gör synen suddig en stund, så den går in bara vid läggdags.
- Glasögon, linsetui och linsvätska i handbagaget. Ett incheckat bagage som kommer bort tar etuiet med sig.
- En mjuk sovmask. Den håller kvar lite fukt över ögonlocken och håller dem nere.
- Solglasögon som sluter tätt om ansiktet. Den amerikanska optikerföreningen rekommenderar dem utomhus för att dämpa uttorkande vind och sol på resmålet.
- En liten ren tvättlapp. Varmt, inte hett, vatten över slutna ögonlock gör oljan i ögonlocken mer lättflytande, och hotellkranar blir varmare än den du är van vid hemma.
Droppar, glasögon och mask ligger i stolsfickan, eftersom bagagehyllan öppnas en gång.
Linserna ut, glasögonen på
Tar du med dig en enda sak från den här artikeln, ta den här. NHS ger ett tydligt råd: ta ut linserna och använd glasögon för att låta ögonen vila. En lins flyter i tårfilmen, och kabinluften drar i just det skiktet.
Ta ut dem före ombordstigningen. Att plocka ut linser över ett handfat ombord med torra händer är just så en enkel flygresa blir ett problem. Och sov inte i dem, inte heller linser som är märkta för förlängt bärande, om inte din egen ögonläkare har bett dig ha kvar en lins i ögat. Att sova i linser mångdubblar risken för en infektion i hornhinnan.
Har du ändå kvar dem, använd återfuktande droppar som är märkta för linser och ta ut dem när du landar.
I luften
Luftmunstycket ovanför huvudet
Den amerikanska optikerföreningen uppmanar folk att hålla blåsande luft borta från ögonen, och tar bilens värmefläkt som exempel. Samma sak gäller luftmunstycket över sätet, om ditt säte har ett. Där det finns ett går det att vrida och inte bara öppna, så rikta det mot bröstet.
Rörlig luft är hårdare mot ögat än stillastående luft med samma torrhet, eftersom den för bort fukten som dunstar i stället för att låta den ligga kvar. Har ögonen redan blivit ömma, stäng munstycket och sitt en stund med dem slutna.
Skärmen i ryggstödet
Vi blinkar ungefär femton gånger i minuten normalt och bara fem till sju framför en skärm, och i kabinluft kostar de uteblivna blinkningarna mer. En skärm i ryggstödet sitter fastskruvad där den sitter, så luta ryggstödet ett snäpp bakåt eller titta på något på bordsskivan i stället, där blicken nedåt gör ögonspringan smalare.
Att sova på planet
Att sova sittande är den sämsta sortens sömn för ögonen. Huvudet faller bakåt och ögonlocken hamnar längre isär än mot en kudde, så en glipa som är vanlig vid torra ögon står öppen i timmar i torr luft.
Tre saker innan du somnar: linserna ut om de fortfarande sitter i, salvan hellre än en tunn droppe som är borta inom en timme, och masken neddragen över ögonlocken i stället för kvarglömd uppe i pannan.
Akademin räknar antihistaminer och sömntabletter bland läkemedel som kan ge torra ögon, vilket är olyckligt på ett nattflyg. Tar du ändå en, sätt in salvan samtidigt. Sluta aldrig med ett utskrivet läkemedel på egen hand, utan fråga läkaren som skrev ut det.
Hur hindrar du ett hotellrum från att torka ut ögonen över natten?
Luftkonditionering fäller ut vatten när den kyler, och ett element tar inte bort något utan gör bara att samma vatten räcker till mindre. Åtta timmar av endera över ett sovande ansikte ger en torrare natt än hemma. Akademin föreslår att du håller dig borta från mycket varma rum, och att du fyller på fukt vintertid med en luftfuktare eller ett grunt fat vatten vid elementet.
I praktiken: rikta luftströmmen bort från sängen och skruva ner kylan i stället för att stänga av den. Låt duschen gå varm i fem minuter med dörren öppen innan du lägger dig, vilket köper en timme eller två, inte en hel natt. Och tvättlappen du packade kommer till sin rätt här, för varmt vatten över slutna ögonlock före sömnen mjukar upp oljan i ögonlocken efter en dag i torr luft.
Vår artikel om luftkonditionering och torra ögon går igenom resten.
Tidszoner och resan hem
Det som torkar ögat vid ett tidszonsbyte är sömnen, inte klockan. Korta, avbrutna nätter minskar tårproduktionen, så skydda nätterna.
Det en tidszon däremot bryter är en rutin som satt fast vid ett klockslag. Ligger ögonlocksrutinen klockan elva på kvällen, lägg den på elva lokal tid från första natten och lägg om påminnelserna redan på planet.
Hemresan är oftast den värre av de två. Den landar på en yta som har en vecka av luftkonditionering, extra skärmtid och bortfallen ögonlocksvård bakom sig. Starta om ögonlocksrutinen på vägen hem i stället för efter den. DryEyeGuide har Log Routine för vanorna som löper över flera dagar, och påminnelser med dina egna ord och ett slutdatum.
När du bör söka hjälp på resan
På resa biter man ihop och står ut med sådant man aldrig skulle stå ut med hemma. Två saker är värda att avbryta en resa för: NHS lägger ett smärtsamt rött öga under brådskande råd, och ett rött öga hos en linsbärare likaså, eftersom det kan vara en infektion i ögat. Båda innebär att du behöver bli undersökt samma dag.
Plötsliga synförändringar, smärta när du tittar mot ljus eller ett mycket mörkrött öga behöver omedelbar vård var du än befinner dig. Torrhet som finns kvar några veckor senare är värd en tid hos optiker eller läkare.
Ingen får torra ögon av att flyga. Flyget belastar en yta som redan jobbade hårt, och räcker den sedan ett hotellrum. Linserna ut, munstycket mot bröstet, droppar i stolsfickan och en varm tvättlapp i andra änden tar bort en god del av lasten. Packa glasögonen först.
Vanliga frågor
Hur hindrar jag mina ögon från att torka ut på en lång flygresa?
Börja innan du går ombord i stället för efter att ögonen har börjat klaga. Ta ut kontaktlinserna och använd glasögon, rikta luftmunstycket mot bröstet eller hjässan i stället för mot ansiktet, ha konserveringsfria droppar i stolsfickan, och slut ögonen helt några gånger varje gång du tittar upp från en skärm. Planerar du att sova gör en mjuk mask över ögonlocken och en tjockare droppe eller salva innan du somnar stor skillnad för ytan under natten.
Kan jag ha kontaktlinser på flyget?
Det går, men jag skulle avråda. NHS:s råd vid torra ögon är att ta ut linserna och använda glasögon för att låta ögonen vila, och torr, rörlig kabinluft drar i precis det tårskikt som linsen ligger i. Ta ut dem före ombordstigningen i stället för över ett handfat ombord, och sov inte i dem, inte ens linser märkta för förlängt bärande, eftersom sömn i linser mångdubblar risken för en infektion i hornhinnan. Undantaget är en lins som din egen ögonläkare har bett dig behålla över natten, och då följer du den anvisningen och inte min.
Varför rinner det ur ögonen på flyget om de är torra?
Rinnande ögon är en normal del av torra ögon snarare än motsatsen. När ytan blir irriterad översköljer ögat den med den vattniga delen av tårarna, och den floden rinner av över ögonlockskanten i stället för att bilda den stabila film som ytan behöver. En kabin full av torr, rörlig luft är en pålitlig utlösare, och det är därför vissa rinner under inflygningen och ändå känner sig grusiga en timme senare.
Får jag ta med ögondroppar genom säkerhetskontrollen?
En vanlig flaska konstgjorda tårar är liten nog att inte bli ett problem, och endospipetter är ännu enklare, eftersom var och en rymmer några få droppar. Är förpackningen större, eller är dropparna receptbelagda, ta upp dem ur väskan och visa dem i kontrollen i stället för att låta personalen hitta dem. Reglerna skiljer sig mellan länder och ändras, så kolla din avreseflygplats om du har med dig något ovanligt.
Vad ska jag packa för torra ögon när jag reser?
Konserveringsfria droppar i endospipetter, en salva eller tjock gel till natten om morgnarna är det värsta hemma, glasögon tillsammans med linsetui och linsvätska i handbagaget, en mjuk sovmask, solglasögon som sluter tätt om ansiktet för resmålet och en liten ren tvättlapp till en varm kompress. Inget håller en öppnad endospipett steril, så använd den samma dag du öppnar den i stället för att bära runt på en halvanvänd. Ha dropparna, glasögonen och masken i stolsfickan i stället för i bagagehyllan, eftersom hyllan öppnas en gång.
Källor
Nyfiken på hur dina ögon mår i vardagen?
DryEyeGuide guidar dig genom milda ögonrutiner, sätter påminnelserna som får dem att sitta, och hjälper dig märka hur ögonen känns från dag till dag.
Dr Gunnar Hansson är läkare i Norge med läkarexamen från Uppsala universitet och en bred bakgrund inom oftalmologi, inklusive forskning och undervisning. Han har gått Dry Eye-kursen vid Moorfields i London och grundade SynRo för att göra vardaglig ögonkomfort enklare att ta hand om.