Droge ogen op reis: vliegtuig, hotelkamer en routines
Ogen die thuis geen last geven, gaan ergens boven de oceaan schuren. Dit is wat je doet voordat je aan boord gaat, in de lucht, en in een hotelkamer die droger is dan je eigen slaapkamer.
Ogen die thuis geen last geven, gaan ergens boven de oceaan schuren, en klagen op de tweede ochtend in het hotel nog altijd. Patiënten vertellen me elke keer hetzelfde verhaal. Het meeste daarvan kun je voorkomen voordat je aan boord gaat.
Waarom drogen je ogen uit in een vliegtuig?
De lucht in de cabine komt van buiten het vliegtuig, en op kruishoogte zit daar bijna geen water in. Hij komt samengeperst, opgewarmd en zo goed als droog binnen. Vrijwel al het vocht in de cabine komt van de mensen die erin zitten, en de lucht voert dat sneller af dan zij het kunnen aanvullen.
Daarmee blijft de luchtvochtigheid ergens tussen de vijf en twintig procent hangen, tegenover de dertig tot vijftig procent die een kamer zou moeten hebben. Je traanfilm is een dun laagje vocht dat bij elkaar wordt gehouden door olie uit de kliertjes in de ooglidranden, en in die lucht verdampt hij ongeveer twee keer zo snel.
De American Optometric Association zet vliegtuigen op haar korte lijst van omgevingen die droger zijn dan normaal. Twee uur in die lucht verandert het oppervlak van een oog dat toch al droog is, niet alleen hoe het aanvoelt.
De avond ervoor, en het vliegveld
Doe je ooglidroutine de avond ervoor, in plaats van hem kwijt te raken in de drukte van het inpakken. De NHS zet het dagelijks schoonmaken van je oogleden bovenaan de lijst met zelfzorgadviezen, en juist op reis is die ene minuut het eerste wat sneuvelt.
Dan het deel waar niemand rekening mee houdt. Inchecken, de beveiliging en de gate zijn samen twee tot drie uur geconditioneerde lucht, dus de meeste mensen komen al met een achterstand bij de vliegtuigdeur aan. Doe bij de gate je eerste druppels in, en haal daar meteen je lenzen uit.
Wat je inpakt, en waar het komt te liggen
- Druppels zonder conserveermiddel, in eenmalige ampullen. De Academy adviseert kunsttranen zonder conserveermiddel boven ongeveer zes keer per dag, omdat druppels met conserveermiddel dan kunnen gaan irriteren, en een reisdag komt op acht of tien. Onze gids over oogdruppels legt de etiketten uit.
- Een oogzalf voor de nacht of een dikke gel, als de ochtenden thuis het slechtste moment zijn. De Academy raadt precies dat aan voor wie met schurende ogen wakker wordt. Het maakt je zicht even wazig, dus het gaat er alleen vlak voor het slapen in.
- Je bril, het lenzendoosje en de lenzenvloeistof, in je handbagage. Een ingecheckte koffer die zoekraakt, neemt het doosje mee.
- Een zacht slaapmasker. Het houdt een beetje vocht boven de oogleden vast en houdt ze gesloten.
- Een zonnebril die rondom goed aansluit. De Optometric Association raadt zo'n bril buiten aan, om uitdrogende wind en zon op je bestemming tegen te houden.
- Eén klein schoon doekje. Warm, niet heet, water over gesloten oogleden maakt de olie in je ooglidranden dunner, en hotelkranen geven heter water dan de kraan die je kent.
De druppels, de bril en het masker horen in het vakje van de stoel voor je, want het bagagevak boven je gaat maar één keer open.
Lenzen uit, bril op
Als je één ding uit dit artikel onthoudt, laat het dan dit zijn. Het advies van de NHS is eenvoudig: doe je lenzen uit en draag een bril om je ogen rust te geven. Een lens drijft in de traanfilm, en de cabinelucht trekt aan precies dat laagje.
Doe ze uit voordat je aan boord gaat, want met droge handen je lenzen uitdoen boven het wasbakje van een vliegtuigtoilet maakt van een simpele vlucht zomaar een probleem. En slaap er niet in, ook niet in lenzen die volgens het etiket langer in mogen blijven, tenzij je eigen oogarts je heeft gevraagd er een in te houden. Slapen met lenzen in maakt de kans op een hoornvliesinfectie enkele keren groter.
Houd je ze toch in, gebruik dan een bevochtigende druppel die voor lenzen bedoeld is, en doe ze uit zodra je geland bent.
In de lucht
Het rooster boven je hoofd
De Optometric Association zegt dat je blazende lucht bij je ogen vandaan moet houden, met de autoverwarming als voorbeeld. Hetzelfde geldt voor het ventilatierooster boven je stoel, als je stoel er een heeft. Zo'n rooster kun je niet alleen openzetten maar ook draaien, dus richt het op je borst.
Bewegende lucht is zwaarder voor het oog dan stilstaande lucht die even droog is, omdat hij het verdampte vocht afvoert in plaats van het te laten hangen. Zijn je ogen al pijnlijk geworden, draai het rooster dan dicht en blijf even met je ogen dicht zitten.
Het scherm in de rugleuning
We knipperen normaal ongeveer vijftien keer per minuut en achter een scherm maar vijf tot zeven keer, en in cabinelucht hakt dat verschil er harder in. Een scherm in de rugleuning zit vast waar het zit, dus zet je stoel een standje achterover of kijk op het uitklaptafeltje, waar omlaag kijken de opening tussen je oogleden smaller maakt.
Slapen in het vliegtuig
Rechtop slapen is de slechtste soort slaap voor ogen. Je hoofd kantelt naar achteren en je oogleden staan verder uit elkaar dan op een kussen, dus een spleetje dat bij droge ogen veel voorkomt blijft uren openstaan in droge lucht.
Drie dingen voordat je wegzakt: de lenzen eruit als ze er nog in zitten, de zalf in plaats van een dunne druppel die binnen het uur weg is, en het masker omlaag over je oogleden in plaats van op je voorhoofd.
De Academy noemt antihistaminica en slaapmiddelen bij de medicijnen die droge ogen kunnen veroorzaken, wat ongelukkig uitkomt op een nachtvlucht. Neem je er toch een, breng dan op hetzelfde moment de zalf aan. Stop nooit op eigen houtje met een voorgeschreven medicijn: vraag het aan de arts die het je heeft voorgeschreven.
Hoe voorkom je dat een hotelkamer je ogen 's nachts uitdroogt?
Airconditioning haalt bij het koelen water uit de lucht; een verwarming haalt er niets uit en zorgt er alleen voor dat dezelfde hoeveelheid water veel minder voorstelt. Acht uur van het een of het ander boven een slapend gezicht maakt de nacht droger dan thuis. De Academy raadt aan erg warme kamers te vermijden en er 's winters vocht bij te doen met een luchtbevochtiger of een ondiepe schaal water bij de radiator.
In de praktijk: richt het rooster weg van het bed en zet de koeling lager in plaats van uit. Laat de douche voor het slapengaan vijf minuten heet lopen met de deur open, wat je een uur of twee oplevert, geen hele nacht. En het doekje dat je hebt ingepakt verdient hier zijn plek: warm water over gesloten oogleden voor het slapen maakt de olie in je ooglidranden weer zacht na een dag droge lucht.
In ons artikel over airconditioning en droge ogen staat de rest.
Tijdzones en de vlucht terug
Wat het oog rond een tijdzonewissel uitdroogt is de slaap, niet de klok. Korte, onderbroken nachten verminderen de aanmaak van tranen, dus bescherm de nachten.
Wat een tijdzone wel breekt, is een routine die aan een klok vastzat. Gebeurt je ooglidroutine om elf uur 's avonds, zet hem dan vanaf de eerste nacht op elf uur lokale tijd en verzet de herinneringen al in het vliegtuig.
De terugreis is meestal de zwaarste: die landt op een oogoppervlak dat een week airconditioning, extra schermtijd en stilgevallen ooglidverzorging achter de rug heeft. Begin de ooglidroutine op de weg terug opnieuw, en niet pas daarna. DryEyeGuide heeft Log Routine voor de gewoontes die over meerdere dagen lopen, en herinneringen in je eigen woorden met een einddatum.
Wanneer je onderweg hulp moet zoeken
Reizigers zetten door bij klachten waar ze thuis nooit mee door zouden gaan. Twee daarvan zijn het waard om een reis voor te onderbreken: de NHS zet een pijnlijk rood oog onder spoedadvies, en een rood oog bij iemand die lenzen draagt ook, omdat het een ooginfectie kan zijn. In beide gevallen moet je diezelfde dag gezien worden.
Plotselinge veranderingen in je zicht, pijn bij het kijken naar licht of een heel donkerrood oog vragen om onmiddellijke zorg, waar je ook bent. Droogte die er een paar weken later nog is, is een afspraak bij de opticien of huisarts waard.
Vliegen geeft niemand droge ogen; het leunt op een oppervlak dat toch al hard aan het werk was, en geeft het daarna ook nog een hotelkamer. Lenzen uit, het rooster op je borst, druppels in het stoelvakje en een warm doekje aan de andere kant nemen een flink deel van de last weg. Pak de bril als eerste in.
Veelgestelde vragen
Hoe voorkom ik dat mijn ogen uitdrogen op een lange vlucht?
Begin voordat je aan boord gaat en niet pas als je ogen gaan klagen. Doe je contactlenzen uit en draag een bril, richt het rooster boven je hoofd op je borst of je kruin in plaats van op je gezicht, houd druppels zonder conserveermiddel in het stoelvakje, en sluit je ogen een paar keer helemaal als je van een scherm opkijkt. Ben je van plan te slapen, dan nemen een zacht masker over je oogleden en een dikkere druppel of zalf voordat je wegzakt een flink deel van de last van het oogoppervlak weg terwijl je slaapt.
Kan ik contactlenzen dragen in het vliegtuig?
Het kan, maar ik zou het niet doen. Het advies van de NHS bij droge ogen is om je lenzen uit te doen en een bril te dragen om je ogen rust te geven, en droge, bewegende cabinelucht trekt aan precies het traanlaagje waar een lens in ligt. Doe ze uit voordat je aan boord gaat en niet boven het wasbakje van een vliegtuigtoilet, en slaap er niet in, ook niet in lenzen die volgens het etiket langer in mogen blijven, want slapen met lenzen in maakt de kans op een hoornvliesinfectie enkele keren groter. De enige uitzondering is een lens die je eigen oogarts je heeft gevraagd 's nachts in te houden, en dan volg je die instructie en niet de mijne.
Waarom tranen mijn ogen in het vliegtuig als ze droog zijn?
Tranende ogen horen gewoon bij droge ogen en zijn niet het tegenovergestelde ervan. Als het oppervlak geïrriteerd raakt, overspoelt het oog het met het waterige deel van de tranen, en die vloed loopt over het ooglid weg in plaats van de stabiele film te vormen die het oppervlak nodig heeft. Een cabine vol droge, bewegende lucht is een betrouwbare aanleiding, en daarom lopen bij sommige mensen de ogen vol tijdens de daling en voelt het een uur later nog steeds schuren.
Mag ik oogdruppels meenemen door de beveiliging op het vliegveld?
Een gewoon flesje kunsttranen is klein genoeg om geen probleem te zijn, en eenmalige ampullen zijn nog makkelijker, want daar zitten maar een paar druppels in. Alles wat groter is, en elke druppel op recept, kun je beter uit je tas halen en bij de controle melden dan de beveiliger hem laten vinden. De regels verschillen per land en veranderen, dus kijk het na bij je vertrekluchthaven als je iets ongebruikelijks bij je hebt.
Wat moet ik inpakken bij droge ogen als ik ga reizen?
Druppels zonder conserveermiddel in eenmalige ampullen, een oogzalf voor de nacht of een dikke gel als de ochtenden thuis het slechtste moment zijn, je bril samen met het lenzendoosje en de lenzenvloeistof in je handbagage, een zacht slaapmasker, een zonnebril die rondom goed aansluit voor op je bestemming en één klein schoon doekje voor een warm kompres. Niets houdt een geopende ampul steriel, dus maak hem leeg op de dag dat je hem opent in plaats van hem half gebruikt mee te slepen. Houd de druppels, de bril en het masker in het stoelvakje en niet in het bagagevak boven je, want dat gaat maar één keer open.
Bronnen
Benieuwd hoe je ogen zich dag tot dag voelen?
DryEyeGuide leidt je door zachte oogroutines, zet de herinneringen die ze laten beklijven, en helpt je merken hoe je ogen zich van dag tot dag voelen.
Dr. Gunnar Hansson is arts in Noorwegen, met een medische graad van de Universiteit van Uppsala en een brede achtergrond in de oogheelkunde, waaronder onderzoek en onderwijs. Hij voltooide de Dry Eye Course aan Moorfields in Londen en richtte SynRo op om dagelijks oogcomfort makkelijker te maken.